日前，據湖北省交通運輸廳相關負責人透露，目前該省正在建設的６艘“１１４０標箱江海聯運標準船型船舶”，預計明年可投入使用。將獲得國家支持的“１１４０標箱江海聯運標準船型船舶”是啥？這位負責人介紹，這是長江航運版的“復興號”，可裝載１１４０個集裝箱，專為６米水深航道設計。

 ２０１７年１０月２６日，武漢新港管委會與中遠海運等航運企業簽訂合作協議，投資３億元，建造６艘可裝載１１４０個集裝箱的標準船舶，用于武漢至上海的江海直達航線。

 目前，長江武漢至安慶段航道水深僅４．５米，只能通行５０００噸船舶。長江航道“６４５工程”啟動后，武漢至安慶將在“十三五”期間實現６米航道水深，萬噸級貨輪全年可通達武漢。屆時，武漢至上海間猶如建起“水上高鐵”，亟需大運量的“列車”來承運貨物。

 １１４０標箱船舶就是所需的“列車”，專門為６米水深航道設計。該船長１４６．８米，型寬２５．６米，最大載重量約為１６８００噸，可載箱１１４０個標準集裝箱。與原來單船載箱５７０標箱相比，新型船舶裝箱量翻了一倍，堪稱長江航運版的“復興號”。

  據交通部門測算，這批船舶投入使用后，將成為長江中上游最大集裝箱船，可使武漢至洋山的集裝箱運輸成本下降３０％，日均油耗降低２０％以上，大大優化長江運輸模式。

 相關交通人士表示，１１４０標箱新船舶一旦獲得國家支持，其推廣力度將會大為增強，助力長江經濟帶發展和武漢長江中游航運中心建設。

（責任編輯：宋克杰）